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未來電(dian)(dian)動(dong)汽車的普及(ji)很(hen)大程度上取決于電(dian)(dian)池技(ji)術的進(jin)步，電(dian)(dian)池的性(xing)能必須(xu)滿足(zu)續(xu)航力、充電(dian)(dian)時間、功率輸(shu)出(chu)、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)和成本等(deng)一系列客(ke)戶(hu)要求。電(dian)(dian)池系統、電(dian)(dian)機(ji)和智(zhi)能化(hua)能量管理系統是寶(bao)馬i系和iPerformance車型的eDrive電(dian)(dian)驅動(dong)技(ji)術的基石(shi)。寶(bao)馬集團決定在(zai)早期階段像當初研(yan)發(fa)(fa)傳統發(fa)(fa)動(dong)機(ji)一樣來自己研(yan)發(fa)(fa)這些(xie)電(dian)(dian)驅動(dong)核心(xin)部件，可以在(zai)不(bu)同情況下(xia)，調整(zheng)不(bu)同具(ju)體車型的需求，充分利用動(dong)力總成電(dian)(dian)氣化(hua)優勢，全(quan)面降低油(you)耗和碳(tan)排放，…

從(cong)(cong)鋁(lv)(lv)產品應(ying)用(yong)(yong)推廣的角度而言，需求替(ti)代從(cong)(cong)本質(zhi)上(shang)而言也是鋁(lv)(lv)應(ying)用(yong)(yong)拓展的主要方向之一(yi)，無論(lun)是汽車輕量化、還是鋁(lv)(lv)用(yong)(yong)家居應(ying)用(yong)(yong)范圍(wei)的不斷(duan)延伸(shen)等(deng)(deng)等(deng)(deng)均(jun)是如此，從(cong)(cong)上(shang)半(ban)年鋁(lv)(lv)行業消費熱點來看，同樣有(you)著較為(wei)明顯的需求替(ti)代現象。從(cong)(cong)具(ju)體(ti)細分領(ling)域而言，我(wo)們(men)既能看到堅(jian)美鋁(lv)(lv)業扶貧(pin)過(guo)程中的鋁(lv)(lv)制護(hu)欄，也能看到疫情(qing)影響下商用(yong)(yong)車輕量化領(ling)域的快速交付(fu)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。一(yi)、鋁(lv)(lv)合金(jin)廂式物(wu)流(liu)車交付(fu)數(shu)量快速提升2020年突如其(qi)來的疫情(qing)，打破(po)了我(wo)們(men)原有(you)的生(sheng)活節(jie)奏，鋁(lv)(lv)…

在(zai)國(guo)民經濟的(de)現有約124個產業中，汽(qi)(qi)車(che)(che)產業是應(ying)用鋁(lv)多的(de)領域之一(yi)。據(ju)中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工程學會(hui)汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量化技(ji)術創(chuang)新聯盟專家委員會(hui)主(zhu)任陳(chen)一(yi)龍的(de)數據(ju)，中國(guo)當前汽(qi)(qi)車(che)(che)用汽(qi)(qi)油、柴(chai)油消(xiao)費占汽(qi)(qi)、柴(chai)油消(xiao)費的(de)65%，每年新增(zeng)石油消(xiao)費的(de)70%被(bei)新增(zeng)汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)耗。德國(guo)海(hai)德堡公司2011年的(de)調查研究，乘用車(che)(che)、輕型(xing)商用車(che)(che)、中型(xing)貨車(che)(che)、城市客車(che)(che)、長途客車(che)(che)減重(zhong)10%可分別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和(he)2.4%。可見汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量化的(de)效益會(hui)很大(da)，同時，還可相應(ying)地(di)減少溫室氣體…